Эл. почта: ljh@lyprs.com / Rainiezheng.prs@gmail.com

WhatsApp:+86 18003797770 +86 14738899011

Вы здесь:Дом / Новости

Каковы формы повреждения тонкостенных подшипников с перекрестными роликами?

01-10, 2023 / в Новости / по PRS

Тонкостенные подшипники с перекрестными роликами состоят из скрещенных цилиндрических роликоподшипников и скрещенных конических роликоподшипников. Из-за их особенностей и несравненных преимуществ перед другими подшипниками они широко используются, и при эксплуатации неизбежно возникают некоторые повреждения, так каковы формы повреждений тонкостенных поперечных роликов?

Поверхностный износ и отслаивание тел качения (шариков и шариков и т. д.), а также дорожек внутреннего и наружного колец:

Это приведет к увеличению радиального и осевого зазоров тонкостенного подшипника с перекрестными роликами, тонкостенный подшипник с перекрестными роликами будет издавать шум и тепло во время работы и изменить правильное рабочее положение сопрягаемого вала, что приведет к вибрации. Начальной стадией поверхностного усталостного выкрашивания является точечная коррозия на поверхности, которая перерастает в чешуйчатое поверхностное отслоение. Как тела качения подшипника, так и поверхности дорожек качения внутреннего и наружного колец подвергаются периодическим пульсирующим нагрузкам, что приводит к периодически изменяющимся контактным напряжениям.

Когда число циклов напряжения достигает определенного числа, на рабочей поверхности тел качения или дорожек качения внутреннего и наружного колец возникает усталостное выкрашивание. Если нагрузка на подшипник слишком велика, эта усталость усугубится. Кроме того, если подшипник установлен неправильно и вал погнут, дорожка качения также отслоится. Усталостное выкрашивание дорожки качения подшипника снижает точность вращения вала и вызывает вибрацию и шум.


crossed roller bearings

Износ сопрягаемых поверхностей внутреннего и наружного колец:

Это связано с тем, что внутреннее и внешнее кольца тонкостенного подшипника с перекрестными роликами не собраны с валом и отверстием в корпусе, что разрушает взаимосвязь между подшипником и корпусом, подшипником и валом и еще больше ускоряет согласование. между самим подшипником и соответствующим ему валом или корпусом. Поверхностный износ (обычно известный как внутреннее или внешнее кольцо вала).

Износ и ослабление прокладки:

Во время работы изолирующее кольцо и тела качения (шарики, ролики и т. д.) трутся друг о друга, и при плохой смазке износ ускоряется. После износа изолирующего кольца тела качения ослабевают, а в тяжелых случаях изолирующее кольцо разваливается и тела качения отваливаются.

Гореть:

Если смазка плохая или смазочное масло не соответствует требованиям, а зазор тонкостенного подшипника с перекрестными роликами отрегулирован слишком маленьким, подшипник будет быстро нагреваться во время работы, а рабочая поверхность будет отожжена из-за высокой температура. При наблюдении за внешним видом можно обнаружить изменение цвета рабочей поверхности тонкостенного подшипника скрещенных роликов.

Пластическая деформация:

Если на поверхности контакта между дорожкой качения и роликами имеются неровные ямки, это означает, что тонкостенный подшипник с перекрестными роликами имеет пластическую деформацию.

Причина в том, что местные напряжения на рабочей поверхности подшипника превышают предел текучести материала под действием большой статической нагрузки или ударной нагрузки.

Такая ситуация обычно возникает на низкоскоростных вращающихся подшипниках.


crossed roller bearings

Трещины в гонке и сломанные клетки:

Причиной появления трещин в кольце тонкостенного роликоподшипника с перекрестными роликами может быть слишком плотная посадка подшипника, ослабление наружного или внутреннего кольца подшипника, деформация вмещающих частей тонкостенного роликоподшипника с перекрестными роликами, а обработка поверхности тонкостенного подшипника скрещенных роликов плохо обработана и т. д. .

Причинами разрушения сепаратора являются недостаточная смазка, поломка тел качения, перекос посадочных колец и т. д. Серьезный износ дорожки качения седла может быть вызван попаданием в седло посторонних предметов, недостаточным количеством смазочного масла и т. д.

Выше приведены распространенные формы повреждений тонкостенных подшипников с перекрестными роликами. Поняв эти формы повреждений, мы должны обратить внимание на то, чтобы избежать этих проблем во время использования.

Свяжитесь с нами

WhatsApp:+86 18003797770 / +86 14738899011

Эл. адрес:ljh@lyprs.com / Rainiezheng.prs@gmail.com

Адрес:Dongda Science and Technology Industrial Park, Jingjin North Road, Luoxin Industrial Cluster, Luoyang City.